本月初，市委书记郭金龙到丰台、房山两区，现场调研河道疏浚整治及水系规划建设情况。在丰台区九子河崔村桥畔，郭金龙察看了河道水流通行状况，并叮嘱丰台区负责人，尽快启动河道疏通工作，切实发挥泄洪作用。

       记者近日从市水务局获悉，房山区两大水脉“大石河”、“小清河”及京港澳桥区周边的几条河道治理工作将在近期启动。京港澳桥区改造的河道包括小清河的三条支流——九子河、蟒牛河、佃起河，明年汛期前完成改造后，三条河道的抗洪能力有望达到二十年一遇，届时可确保下游的小清河水流畅通，不发生漫溢状况。

       京港澳积水原因仍在调查论证

       7月21日，当北京降下61年以来最大的一场暴雨，在京港澳高速南岗洼路段，包括大巴在内的几十辆汽车被积水淹没，并有人不幸溺亡。

       事后，市交通委副主任李晓松介绍，在这场暴雨中，京港澳高速南岗洼路段积水路段长达900米，平均水深4米，最深处达6米，双向车道均无法通行。谈到积水成因，他分析：一是受强降雨的影响，当晚该路段降雨量达255毫米；二是局部地形特点，该路段处于两河汇合前的三角区，南岗洼恰恰处于这一片地区的最低洼处。除道路积水的地段外，这一地区整体积水面积达84公顷；三是桥下水泵站因为大雨导致三台水泵完全被淹没，致水泵断电停止工作；四是高速路护坡的防水系统被外来水流冲开，当时流经此处的河流已经决堤致使水量大增，淹没了整个路段。

       这里所说的“流经此处的河道”就是指小清河及其支流九子河等。此外，之前有多名水利专家将矛头直指河道回灌导致桥区被淹。

       昨天，记者从市规划、防汛等多个部门获悉，目前北京市正在组织规划专家、防汛专家等，对京港澳地区的积水原因进行调查论证。有关参与人士表示，该地区的积水与房山区的小清河并没有直接关系，“小清河距离该桥区至少有四五公里，河里的水不会回灌到桥上”。

       此外，水务局一位主管人士透露，当天南岗洼最深处的积水甚至达到7米左右，这样的高度，小清河的洪水根本不会回灌到桥。

       有关内部人士表示，根据之前的人员反映，一个是桥本身的设计问题，另一个还有可能是京港澳高速南岗洼积水点附近一处护堤被冲垮，从这个缺口流入大量洪水。但最终的论证结果目前还没有出来，还要等待专家的论证。