7月25日晚10点30分左右，挖掘车开始对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的列车车厢进行拆解，目前有5台挖掘机正在进行作业。

　　昨日一早，记者重回距事故现场最近的双岙村，村旁依旧堆着损毁的动车组车厢。下午，记者在现场看到两辆消防车开进事发现场，武警切割了部分损毁车厢后，匆匆离去。铁路高架桥上偶尔有技术人员走动，被撞毁的水泥护栏尚未修补，但事故现场的搜查、救援工作已完全结束。

　　昨日，记者从当地医院了解到：项炜伊，那位被困20多个小时后奇迹生还的2岁多女孩，不少市民为她送来水果、花篮，还有人留下电话号码，表示随时“有钱出钱，有力出力”；与此同时，不少义工正在对受伤的乘客展开心理救助。

　　昨晚8点左右，数百位温州市民在世纪广场点起蜡烛，为事故死难者默哀。据事发当晚8点多赶到现场救援的蔡先生回忆，第一时间参与现场救援的前后共有50多人，其中大多是当地的外来务工人员……

　　现场回忆：村民卸下自家门板抬伤员

　　事发当晚参与现场救援的蔡先生回忆说：“隔壁的邻居，周围的人都往火车坠落的地方跑，天雨地滑，整条裤子都是泥。到那儿一看，大概有十几个人，可能是被甩出车外的，躺在附近草地上，有些人还能呼救、呻吟，有些人已经一动不动……”

　　村民们都想救人，但怎么救？蔡先生到现场时愣了一下，不知所措。同样不知该怎么救援的，还有一名更早赶到的吴姓村民，“突然看到有人通过车厢和地面的缝隙处正往外爬，猛然醒了，赶紧上前把他拉出来。”吴先生说，轻伤的乘客能够自己慢慢往村外大路走，一些看热闹的村民也突然“醒”了，赶紧帮忙撑伞，指点道路。“能用来照明的，只有手机荧幕，根本看不清车厢里的情况，只能想办法，救一个算一个。”吴先生说，他的身旁有人捡来石头，对车内大喊了声“小心”，便开始拼命地砸车厢的玻璃。

　　重伤者怎么办？“刚开始，我们就用手臂做担架，五六个人合力把重伤乘客抬到下岙路的水泥地上，那里很快就来了辆救护车。”蔡先生说，没多久参与救援的村民有了经验，卸下自家的门板来抬伤员，有乘客喊着要喝水，就从家里提来水壶，不少人呼喊着“赶紧回家把车开出来”，于是有村民把自己的小轿车开出来，把伤者送去医院，还有周围的村民开来了摩托车，用车灯照明。

　　“混乱中数不清帮忙抬了几个人。”在蔡先生的“不知不觉”中，身边的消防车多了起来，武警官兵也多了起来，“救护车和其他赶来救援的车辆从大路一直排到黄龙，停了数百米。”直到晚上11时许，一位消防官兵拍了拍蔡先生的背，“我们的人手够了，谢谢你们。”蔡先生回头，发现周围已经有数百名消防官兵和武警……

　　中国农业大学大二学生张也事发时坐在悬于半空的那节车厢里。他昨日告诉本报记者：“当时车上刚广播完将到站，我提着行李到门口，大约半分钟后，车厢突然剧烈晃动，断电了，一片漆黑。当撞击最终停下时，我比较幸运吧，见车门撞出大洞，就从洞里爬了出来。这时我看到，很多乘客都相互搀着帮着，从车厢爬出来。很多人爬出来先做的是帮忙。大约晚上8点40分，雨很大，能见度很低，但没几分钟，大约10多个当地村民就赶来帮忙了，救护车随后赶到。我借手机给等在温州南站的家人打了电话，等他们到时，现场的消防武警官兵已经近千，村民开始逐渐撤下救助一线。等送我到温州市第二人民医院时，是深夜11点多……”

　　现场观察：搜查救援工作已完全结束

　　昨日一早，记者在双岙村现场看到：每隔20分钟至半小时，都会有动车经过事发地，两方向皆有，速度不快，也几乎没有乘客，“可能是在试运行。”周围的村民对此议论纷纷。直至下午，记者看到经过的动车车身变长，透过车窗能看到车厢内有不少乘客。

　　来自官方的消息证实了记者观察。昨日6时57分，由宁波东开往温州苍南的DJ5603次列车通过杭深线列车追尾事故地段，成为“7·23”事故抢通后通过事故地段的第一趟列车。至11时，上海虹桥站11时前发往温州、福州、厦门方向的列车已全部正点开出。

　　昨日下午，记者在现场看到，搜查、救援工作已完全结束。双岙村大部分救援车辆和记者已经离去，村口也少了围观的人群。傍晚，几位志愿者还守在事发地的家属接待点，虽然一整天都没有等来乘客家属，但也 “说明乘客都有着落了，这是好事”。

　　昨日，记者奔走寻访设在当地各医院和温州第二十三中学的家属接待点，见已冷清了下来。温州市目前已有57个工作组24小时奋战在接待一线，安排24家宾馆作为家属联系安置点。距事发地最近的康宁医院，昨日唯一接待的家属，是刚从福建龙岩开车来的傅先生，他来帮受伤的妹妹傅丽娟问何时能领取行李。工作人员忙问：“人没事了吧？”“手臂肌肉拉伤，脖子扭伤，正在休养。”“人没事就好。”人们紧绷的面部肌肉松了下来。

　　现场访谈：心理援助工作正适时展开

　　昨日记者再访康宁医院，正遇上心理专家小组当天的总结会。专家们为3位住院观察的乘客做了系统的心理评估和访谈。浙江省卫生厅组织了专家组，为各个医院提供规范的心理评估及干预的建议。

　　“不少受伤乘客已经产生了心理防御和抵触情绪。”康宁医院朝君心理工作室主任刘朝君说。

　　康宁医院心理科主任宫本宏也表示：“一些乘客原本就不愿意回忆逃生的过程，却不断有人追问他们。”不少陪护义工反映，一些受伤乘客的心理状态有了变化，需要进一步心理援助和干预。

　　伤员如今最需要什么？“耐心。”刘朝君说，“虽然部分受伤乘客心理援助难度变得更大，但这是急不来的。”医院只能派义工陪护无人照料的受伤乘客。可喜的是，目前伤者几乎都有了亲朋好友的陪伴，鲜花水果满床头。“在经历惊心动魄和各种‘骚扰’后，我们要为他们留出空间。”

　　刘朝君说，每一位接受心理咨询师访谈的受伤乘客，都会得到一句“温柔之问”：“出院后，愿不愿意参加团队访谈？”然后为他们留下心理咨询师的联系电话，“万一他们出院后感觉到有心理需要，可以知道向谁寻求帮助。”刘朝君和宫本宏的团队将要做的事情之一，就是组织团队访谈，将同样经历过“追尾惊魂”的伤者聚在一起，轻松地聊天，用专业的手段解决他们潜在的“心结”。

　　记者采访中发现，当地部分心理援助者仍属于义工，有些并没有接受过严格的心理援助训练，对伤员的心理帮助仅限于安慰一层，当地合格的心理援助师急缺，这是否也应成为事故进入善后处置阶段时的一项重点工作之一？